-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Войти или создать аккаунт
Дата регистрации: .
Должность: Офицер штаба
Количество дней в клане: 2794
Должность: Офицер штаба
Количество дней в клане: 2794
Проведено боёв до выхода игры
1087112 169 / 2 076
Всего уничтожил самолётов / Был уничтожен
0.35 / 0.5
Разрушил объектов в среднем за бой / В среднем разрушили игроки за бой
Награждался игрок, участвовавший в 100 и более боях во время закрытого бета-теста World of Warplanes.
Награждался игрок, сбивший в одном бою не менее 9 самолётов противника.
Награда выдавалась в боях типа «Стандартный бой».
Награждается игрок, сбивший в одном бою не менее 5 самолётов противника.
Выдаётся только в боях типа «Стандартный бой».
Награждается игрок, сбивший самолёт противника ракетой.
Выдаётся только в боях типа «Стандартный бой».
Награждается игрок, уничтоживший не менее 3 самолётов противника в одном бою. Серия прерывается, если самолёт игрока был сбит.
Выдаётся только в боях типа «Бой с ботами».
Награждались участники, занявшие третье место в официальных турнирах World of Warplanes.
Награждался игрок, получивший 3 медали «Ас» на истребителе или многоцелевом истребителе.
Награда выдавалась в боях типа «Стандартный бой».
Награждается игрок, уничтоживший самолёт противника пожаром.
Выдаётся однократно для каждого самолёта в Ангаре, только в боях типа «Стандартный бой».
Награждался игрок, уничтоживший не менее 2 самолётов противника на истребителе или многоцелевом истребителе в одном бою.
Награда выдавалась однократно, только в боях типа «Бой с ботами» до выхода версии 1.9.0.
| Бои | 6 457 |
| Победы | 4 980 (77.13%) |
| Ничьи | 25 (0%) |
| Поражения | 1 452 (22%) |
| Выжил в боях | 4 381 (68%) |
| Средний опыт за бой | 719 |
| Максимальный опыт за бой | 3 624 |
| Уничтожено вражеских самолётов | 10 |
| Разрушено объектов | 18 |
| Помощь в уничтожении самолётов | 6 |
| Уничтожено самолётов противника бортстрелком | 2 |
| Нанесено урона самолётам противника | 7 202 |
| Нанесено урона объектам | 79 805 |
| Разрушено объектов ракетами | 6 |
| Разрушено объектов бомбами | 5 |
| Истребители | 3 515 (54%) |
| Многоцелевые истребители | 565 (9%) |
| Тяжёлые истребители | 1 976 (31%) |
| Штурмовики | 401 (6%) |
| СССР | 1 268 (20%) |
| Германия | 2 419 (37%) |
| США | 1 680 (26%) |
| Япония | 248 (4%) |
| Великобритания | 842 (13%) |
| Китай | 0 (0%) |
| Европа | 0 (0%) |
| Рейтинги | Значение | Место | |
| Самолёты | Бои | Победы | Сбито самолётов, макс. за бой | Разрушено объектов, макс. за бой | ||||||||||||||||
| Истребители 44 | 3 515 | 76% | 8 | 6 | ||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
|
111 | 72% | 6 | 6 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался с августа 1944 года. Последний вариант истребителя был построен в начале 1945 года и в состоянии 80% готовности захвачен американскими войсками. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
9 | 78% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Один из самых известных послевоенных реактивных истребителей. Активно использовался ВВС США в Корейской войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
|
83 | 83% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Первый британский реактивный палубный истребитель, поднялся в воздух в июле 1946 года. Всего построено 185 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Яковлев Як-19
Яковлев Як-19
|
14 | 71% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1946 году. Первый советский реактивный истребитель «классической» схемы. Было построено 2 прототипа. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Лавочкин Ла-160
Лавочкин Ла-160
|
56 | 70% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Первый советский реактивный истребитель со стреловидным крылом. Опытная машина была показана на воздушном параде летом 1947 года. В серии не строился. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
|
252 | 77% | 7 | 4 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался в 1943 году на основе технических решений, полученных при проектировании Ме 262. В ходе работ было предложено несколько различных вариантов компоновки. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
|
187 | 75% | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
Создан по требованию командования ВМС США о разработке реактивных истребителей для палубной авиации. Позднее стал основой для проектирования знаменитого F-86. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Vought F6U Pirate
Vought F6U Pirate
|
179 | 73% | 6 | 4 | ||||||||||||||||
|
Первый в мире серийный палубный истребитель с форсажной камерой и конструкцией из композитных материалов. В боевых действиях участия не принимал. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Лавочкин Ла-9
Лавочкин Ла-9
|
89 | 71% | 8 | 1 | ||||||||||||||||
|
Был создан на основе Ла-7 как цельнометаллический истребитель увеличенного радиуса действия с мощным вооружением. Принимал участие в Корейской войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
|
212 | 75% | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Создавался как рекордный самолёт для достижения максимальной скорости. Позже был доработан в полноценный истребитель для замены Bf 109. В серию не пошёл. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
|
118 | 71% | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Самый скоростной вариант Мустанга и один из наиболее скоростных поршневых истребителей в мире. Всего было построено 555 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Яковлев Як-15
Яковлев Як-15
|
100 | 84% | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Первый реактивный истребитель, принятый на вооружение ВВС СССР. Разработан на базе Як-3 в 1946 году. Всего было выпущено 280 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Микоян, Гуревич И-250
Микоян, Гуревич И-250
|
64 | 72% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Экспериментальный истребитель с комбинированной силовой установкой. Производился в 1945-1946 годах небольшой опытной серией. На вооружение не принимался. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
179 | 77% | 8 | 5 | ||||||||||||||||
|
Поступил на вооружение зимой 1944 года. Всего было построено 957 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
|
29 | 79% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе Fw 190. Начал поступать на вооружение Люфтваффе в конце 1944 года, но лишь немногие Ta 152 успели принять участие в боевых действиях. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Яковлев Як-3
Яковлев Як-3
|
104 | 65% | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
Создан в 1943 году на базе Як-1. Один из лучших советских истребителей 1944–1945 годов. Всего было построено 4848 самолётов этого типа. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Микоян, Гуревич И-220
Микоян, Гуревич И-220
|
66 | 83% | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Высотный истребитель для активного воздушного боя. В процессе разработки испытывался с несколькими типами двигателей. Построены опытные образцы. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Лавочкин Ла-7
Лавочкин Ла-7
|
134 | 63% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Развитие конструкции знаменитого истребителя Ла-5 с улучшенной аэродинамикой. В 1944–1945 годах было выпущено 5753 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
|
83 | 81% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Одна из наиболее удачных модификаций знаменитого британского истребителя. Всего было построено 5 656 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
|
94 | 68% | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Создавался для японского флота в 1942–1945 годах как замена начавшего устаревать А6М. До конца войны были построены и испытаны 8 прототипов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
236 | 80% | 7 | 5 | ||||||||||||||||
|
Самый знаменитый американский истребитель. Активно применялся в воздушной войне над Германией, в ходе высадки союзников в Европе и на конечном этапе войны с Японией. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
81 | 74% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Наиболее массовая модель истребителя Messerschmitt. Использовалась на всех фронтах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
69 | 87% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Появился в 1941 году, сменив в производстве Spitfire I и II. Активно применялся в Европе и Северной Африке. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Яковлев Як-1М
Яковлев Як-1М
|
56 | 77% | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создан на базе Як-1 в 1943 году. Дальнейшие работы над самолётом привели к созданию Як-3. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Микоян, Гуревич И-210
Микоян, Гуревич И-210
|
43 | 60% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Вариант истребителя МиГ-3 со звездообразным мотором воздушного охлаждения. Всего было произведено 5 самолётов, находившихся в эксплуатации до 1944 года. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Лавочкин Ла-5
Лавочкин Ла-5
|
59 | 76% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие самолёта ЛаГГ-3 с двигателем воздушного охлаждения и улучшениями аэродинамики в процессе модернизации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
243 | 82% | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Ранняя версия самого знаменитого самолёта ВВС США периода Второй мировой войны. Применялся в основном в Бирме и Великобритании. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
49 | 78% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Модифицированный А6М противостоял истребителям союзников до последних дней войны. Всего было построено 10449 машин всех модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
|
97 | 74% | 8 | 1 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1940 году. За счёт некоторого сокращения вооружения, лучшей аэродинамики и более мощного двигателя значительно превзошёл Bf 109 E в лётных характеристиках. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
5 | 100% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в марте 1938 года. Активно применялся в Битве за Британию. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
104 | 88% | 8 | 5 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе P-36. Наиболее активно применялся против Японии в войне на Тихом океане и в Китае, а также на советско-германском фронте. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bell XP-77
Bell XP-77
|
7 | 57% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан фирмой Bell как дешёвый истребитель для производства в условиях дефицита лёгких авиационных сплавов. На вооружение принят не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
145 | 87% | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
На основе опыта боевой эксплуатации в Испании фирма Messerschmitt модифицировала свой истребитель. Активно применялся в Люфтваффе и в ВВС союзников Германии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Микоян, Гуревич МиГ-3
Микоян, Гуревич МиГ-3
|
8 | 38% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1940 году как высотный скоростной перехватчик. Активно применялся в 1941–1942 годах. Всего было построено более 3 000 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Яковлев Як-1
Яковлев Як-1
|
28 | 96% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1940 как скоростной истребитель И-26. Один из лучших советских истребителей первого периода войны. Всего было выпущено 8 734 самолёта всех модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Лавочкин ЛаГГ-3
Лавочкин ЛаГГ-3
|
4 | 50% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Цельнодеревянный истребитель, создавался перед войной как скоростная машина. Активно применялся на фронтах вплоть до конца войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
|
27 | 70% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
На начальном этапе войны на Тихом океане являлся сильнейшим палубным истребителем в мире, завоевавшим для флота Японии превосходство в воздухе. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
26 | 88% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Один из наиболее удачных предвоенных истребителей. Состоял на вооружении ВВС США, Британии, Франции, Голландии, Норвегии, Китая. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
21 | 67% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ранние прототипы знаменитого A6M были оснащены двигателями Zuisei. Впервые новый японский истребитель поднялся в воздух в апреле 1939 года. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
22 | 86% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Bf 109 стал победителем в конкурсе на основной истребитель для Люфтваффе. Его ранние модификации успешно применялись в Испании и в начале Второй мировой войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
14 | 86% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
В 1938 году участвовал в конкурсе на новый истребитель для Королевских ВВС, но уступил Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Поликарпов И-15бис ДМ-2
Поликарпов И-15бис ДМ-2
|
6 | 83% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Вариант серийного И-15 с прямоточными воздушно-реактивными двигателями для достижения большей скорости. Испытывался в 1939–1940 годах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
II
Curtiss XP-31
Curtiss XP-31
|
1 | 100% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался для армии США в 1932–1933 годах. Изготовлен только один прототип. На вооружение принят не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
II
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
|
1 | 0% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Один из первых проектов истребителя для возрождающихся ВВС Германии с крылом парасоль. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Многоцелевые истребители 15 | 565 | 80% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
X
Chance-Vought F7U Cutlass
Chance-Vought F7U Cutlass
|
8 | 100% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Послевоенный палубный истребитель ВМС США. Построен по схеме «двухдвигательная бесхвостка». Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
57 | 70% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Создавался как перехватчик для противодействия ударам американской авиации по Японским островам. До конца войны построено 2 прототипа. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Goodyear F2G Super Corsair
Goodyear F2G Super Corsair
|
37 | 59% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
«Супер Корсар», высокоскоростная модификация знаменитого F4U. В боевых действиях Второй мировой войны принять участие не успел. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
73 | 85% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
Модификация Fw 190D поступила на вооружение осенью 1944 года, показав себя одним из лучших немецких истребителей периода конца войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Chance-Vought F4U-4 Corsair
Chance-Vought F4U-4 Corsair
|
77 | 70% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие F4U. Успешно применялся в войне с Японией и Корейской войне. Всего было построено 2 557 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Яковлев Як-9
Яковлев Як-9
|
7 | 100% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе Як-7 в 1942 году. Самый массовый советский истребитель. Всего было построено 16 769 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
101 | 85% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Один из самых массовых истребителей ВМС США во Второй мировой войне. Применялся с авианосцев и наземных баз. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
74 | 93% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие Fw 190 с усиленным вооружением и более мощным двигателем. Поступил на вооружение весной 1943 года. Активно применялся как многоцелевой истребитель. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
|
53 | 77% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
На момент начала войны с Японией являлся лучшим американским палубным истребителем. Активно применялся с первых до последних дней войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Яковлев Як-7
Яковлев Як-7
|
15 | 87% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1941 году на базе учебно-тренировочного самолёта Як-7УТИ. Всего было построено 6 399 истребителей различных модификаций, включая учебные. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
|
22 | 59% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1939 году как альтернатива состоявшему на вооружении Люфтваффе Bf 109. В 1941 году было начато серийное производство Fw 190. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Поликарпов И-16 (поздний)
Поликарпов И-16 (поздний)
|
10 | 90% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Модификация И-16. По сравнению с ранними И-16 было усилено вооружение и улучшены скоростные показатели. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
26 | 88% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Поставлялся на экспорт в ВВС Великобритании, Нидерландов, Финляндии. Применялся в начальный период войны на Тихом океане. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Поликарпов И-16 (ранний)
Поликарпов И-16 (ранний)
|
4 | 100% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался в начале 30-х годов как скоростной истребитель. Применялся в Испании, на Халхин-Голе и во Второй мировой войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
|
1 | 100% | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Учебно-боевой истребитель предвоенного периода. Использовался Люфтваффе в основном в истребительных школах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Тяжёлые истребители 21 | 1 976 | 80% | 10 | 8 | ||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
|
34 | 76% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Проект дальнейшего совершенствования конструкции Me 262 с целью достижения наибольшей скорости. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Gloster P.228
Gloster P.228
|
47 | 72% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Проект нового ночного двухместного истребителя. Работы были прекращены на этапе проектирования. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
|
206 | 74% | 8 | 6 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие Me 262A. В январе 1945 года прототип впервые поднялся в воздух. Продолжал совершенствоваться до конца войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
|
27 | 89% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в январе 1947 года. Применялся в ходе Корейской войны. Всего было построено 895 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
|
83 | 70% | 6 | 4 | ||||||||||||||||
|
Экспериментальный палубный истребитель с уникальной компоновкой. Не был принят на вооружение в связи с появлением реактивной техники. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
|
117 | 68% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
Проект истребителя-бомбардировщика фирмы Westland, 1945 года. Работы были прекращены на стадии эскизного проектирования. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
140 | 77% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
Первый серийный реактивный истребитель в мире. Начало производства было задержано вмешательством высшего руководства Германии, требовавшего в первую очередь бомбардировочный вариант. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
|
47 | 68% | 5 | 8 | ||||||||||||||||
|
Тяжёлый истребитель-бомбардировщик на основе спарки фюзеляжей серийного Bf 109. Единственный опытный экземпляр был уничтожен в ходе авианалёта союзников. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
|
75 | 69% | 6 | 4 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в июле 1944 года. Всего было построено 383 самолёта всех модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
|
30 | 47% | 7 | 7 | ||||||||||||||||
|
Создавался как тяжёлый палубный истребитель для Тихоокеанского флота США. Впервые поднялся в воздух в ноябре 1943 года. Всего было выпущено 364 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
|
124 | 86% | 8 | 4 | ||||||||||||||||
|
Активно применялся как дальний и ночной истребитель-бомбардировщик. Всего был построен 7 781 самолёт всех модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
|
79 | 76% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
Создан в ходе работ по улучшению управляемости и скоростных характеристик P-38. Всего было построено 2 970 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
510 | 87% | 10 | 7 | ||||||||||||||||
|
Тяжёлый истребитель-бомбардировщик, дальнейшее развитие концепции Zerstörer. Применялся в основном на Западном фронте. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
|
30 | 100% | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в июле 1939 года. Применялся в качестве ночного и дальнего истребителя. Всего построено 5 928 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
|
49 | 82% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Первая полностью боеспособная модификация P-38 Lightning. Применялся в Европе, Северной Африке и на Тихоокеанском театре военных действий. Всего было выпущено 527 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
55 | 69% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
В связи с неудачей в создании Me 210 фирма Messerschmitt вынуждена была приступить к модернизации 110-го. Активно применялся на фронте и как ночной истребитель. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
|
39 | 92% | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Вариант серийного Bf 110 с 30-мм пушкой МК-101 для борьбы с танками. В мае–июле 1940 года было выпущено 12 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
205 | 89% | 10 | 5 | ||||||||||||||||
|
Создавался как «стратегический истребитель» по популярной в межвоенные годы концепции. Успешно применялся в кампаниях в Польше, Франции и Норвегии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
16 | 100% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Модификация бомбардировщика Blenheim в дальний или ночной истребитель. Всего было переоборудовано 60 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
11 | 55% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Тяжёлый двухмоторный истребитель. Один из первых проектов концепции Zerstörer для Люфтваффе. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
52 | 87% | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
При создании лёгкого транспортного самолёта Ao 192 был разработан вариант разведчика Ao 192CA с вооружением. Прототип изготовлен не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Штурмовики 6 | 401 | 64% | 5 | 18 | ||||||||||||||||
|
IX
Ильюшин Ил-40
Ильюшин Ил-40
|
46 | 65% | 3 | 18 | ||||||||||||||||
|
Двухместный реактивный штурмовик с мощным вооружением и высокой скоростью. Разрабатывался в 1953–56 годах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ильюшин Ил-20
Ильюшин Ил-20
|
150 | 59% | 4 | 13 | ||||||||||||||||
|
Экспериментальный штурмовик. Разработан с целью решить проблему обеспечения максимального обзора пилоту для наведения бортового вооружения. В серии не строился. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Ильюшин Ил-10
Ильюшин Ил-10
|
66 | 62% | 5 | 13 | ||||||||||||||||
|
Глубокая модернизация штурмовика Ил-2, разработанная в 1944 году. Применялся на конечном этапе Второй мировой и в Корейской войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Ильюшин Ил-2 двухместный
Ильюшин Ил-2 двухместный
|
72 | 60% | 5 | 17 | ||||||||||||||||
|
Модификация Ил-2 с введением задней стрелковой точки. Самый массовый штурмовик Второй мировой войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Ильюшин Ил-2
Ильюшин Ил-2
|
54 | 74% | 4 | 13 | ||||||||||||||||
|
Бронированный штурмовик, ставший легендой советских ВВС. Ранние модификации Ил-2 страдали от отсутствия задней оборонительной стрелковой точки. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Ильюшин БШ-2
Ильюшин БШ-2
|
13 | 92% | 2 | 7 | ||||||||||||||||
|
Одноместный бронированный штурмовик. Один из прототипов Ил-2. Впервые поднялся в воздух 12 октября 1940 года. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
