-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Войти или создать аккаунт
— Это что за кромешный ужас? — вытаращился Вася, замерев у входа в американский ангар. — Билли, мне ничего не чудится? Это не галлюцинация?
— А что, собственно, такого? — развел руками штаб-сержант Хопкинс. — Машина восьмого левела, весьма быстрая — крейсерская скорость практически как у реактивных моделей! Выглядит странновато, да. Но если вспомнить о французской бронетехнике на базе у танкистов, то рядом с тамошними леденящими кровь уродами Chance Vought F5U выглядит просто писаным красавцем!
— Сколько раз повторять: незачем сравнивать несравнимое! Танки с самолетами, круглое с пушистым, теплое с мягким и так далее! — над головой русского младшего лейтенанта нависла устрашающая тень — рогатая башка, пасть с огромными зубищами, темно-зеленая, с едва заметным золотистым отливом, чешуя. Горыныч тоже решил заглянуть к коллегам из США и оценить новинку. — Вы бы, Хопкинс, лучше подумали, как будете на ЭТОМ воевать...
— Люди в Мире Танков даже на BDR G1B воюют и не жалуются, — начал было штаб-сержант, но перехватив издевательски-невозмутимый взгляд Горыныча запнулся на полуслове.
— Что у вас тут? — поднырнув под брюхо дракона (клиренс у Горыныча был внушительный, метр с лишним) в ангар просочился вахмистр Вольф. Остановился рядом с Васей. Присвистнул.
— Ну вот кто бы говорил! — взъярился Хопкинс, пускай вахмистр не произнес о новом приобретеньице американцев ни единого слова. — Посмотрели бы лучше, каких летучих страшилищ клепали в Германии, надеясь изобрести вундерваффе! Начиная от Hа.141 и заканчивая проектами вроде Horten Hо.229, «Triebflugel» или Arado Ar.234!
Предмет бурного спора, стоявший в центе ангара, действительно выглядел самым необычным образом — нечто вроде блинчика с двумя огромными винтами. Рядом с самолетами традиционной компоновки F5U смотрелся макетом, построенным ряди съемок фантастического фильма, однако данный «макет» вполне уверенно держался в воздухе и обладал мощнейшим вооружением — два пулемета «Кольт-Браунинг» калибра 12,7 миллиметра, аж целых четыре 20-миллиметровых пушки M39A и дополнительно две бомбы массой 454 килограмма!
— Не надо ссориться, — примирительным тоном сказал Горыныч. — Мистер Хопкинс, кстати, прав — аэродинамическая схема с крылом малого удлинения использовалась и в Третьем рейхе, например дисколеты Шривера-Габермоля, разрабатывавшиеся на заводе «Ческа-Морава» начиная с 1940 года — отсюда, кстати, несметное количество невероятных баек о германских «летающих тарелках». По большому счету, если F5U летает и выглядит как тарелка, это название к нему тоже вполне применимо!
— Скорее, летающая сковородка, — хмыкнул Вася. — Но зачем? Разве мало нормальных самолетов?
— Не поверишь, мало! — на полном серьезе ответил Горыныч. — Видишь ли друг мой Василий, американский ученый Чарльз Циммерман еще в тридцатых годах предположил, что если на концах крыла сверхмалого удлинения установить винты крутящиеся в сторону противоположную направлению вращения сходящих с крыла вихрей, то индуктивное сопротивление системы «крыло — винты» резко снизится, а аэродинамическое качество возрастет. Следовательно, можно построить самолет с огромным диапазоном скоростей.
— Не слишком ли революционная теория?
— Революционнее некуда, — согласился дракон. — Проект Циммермана изначально отвергли все коммерческие авиационные фирмы, однако «сковородкой» заинтересовались в NACA — Национальном консультативном комитете по воздухоплаванию, позднее переименованном во всем нам известный NASA. Инженера пригласили на работу в компанию «Chance Vought», где он построил прототип, на который обратили внимание военные — существовал заказ на истребитель нестандартной компоновки. В итоге министерство обороны испытало модель в самой большой аэродинамической трубе полигона Лэнгли-Филд и, как выяснилось, тесты были весьма удовлетворительны!
— Воображаю, какие слухи поползли по округе, когда фермеры увидели в небесах эту штуковину, — покачал головой герр Вольф.
— Не уверен, что реднеки Коннектикута так уж интересовались происходящим у них над головой. Тем не менее, прототип V-173 был практически неубиваем — прочная конструкция, очень низкая посадочная скорость, малый пробег. Представьте: благодаря новой концепции крыла пробег на взлете составлял всего-навсего 60 метров, а при встречном ветре более 46 километров в час машина поднималась в воздух вертикально, подобно вертолету!
— Идеальный палубный истребитель, — заметил штаб-сержант. — Мечта любого авианосного соединения: крылья не надо складывать, взлетает фактически с места, вероятность разбиться при посадке минимальна. Так что, господин младший лейтенант, вы зря подшучивали!
— Сначала надо выяснить, как F5U покажет себя в бою, — не смущаясь ответил Вася. — Он хоть п
овоевать успел?
— Увы, — вздохнул Горыныч, выпустив из ноздрей струйки синеватого дыма. — Рабочий прототип XF5U-1 оснащенный мощными двигателями и четырехлопастными винтами начали обкатывать только в июле 1945 года, когда война в Европе закончилась, а до разгрома Японии оставалось полтора месяца. К 1947 году «Скиммер», как прозвали машину сотрудники фирмы, показывал выдающиеся результаты — на форсаже достиг скорости 818 километров в час, мог взлетать вертикально — для этого изобрели специальную трапецию, которую предполагалось установить на авианосцах, — зависал в воздухе подобно вертолету, достиг практического потолка в одиннадцать тысяч метров! Про изумительную аэродинамику я вообще молчу! Но, как обычно и случается, перспективный проект закрыли.
— С чего вдруг?
— Наступила эра реактивных самолетов, флотская авиация перевооружалась. Вдобавок, кончились деньги — кредит на разработку был полностью истрачен. Руководство министерства обороны приказало уничтожить все экземпляры F5U, — с машин сняли ценное оборудование, а корпуса разрушили бульдозерами. Единственный сохранившийся прототип V-173 передали в National Air and Space Museum в Вашингтоне.
— Печально, — вздохнул Хопкинс. — Хоть здесь можно будет на нем полетать.
— Вот именно, — согласился Горыныч. — Вам, джентльмены, предоставляются уникальные возможности, а вы ноете, будто малые детишки. Василий, я бы на твоем месте почаще оглядывался во время следующих полетов — не висит ли на хвосте этот «блинчик» с двумя пулеметами и четырьмя пушками! Ибо чревато!..
© А. Мартьянов. 24.05. 2012.
Обсудить сказку можно здесь.
